杨柳汉子：国七重型车减排，极限挑战能否挖出70%潜力？

严苛的国七新标

相比国六标准，国七对氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的限值要求近乎翻倍，全工况、全生命周期的监管带来前所未有的技术压力。

NOx和PM排放限值较国六b阶段进一步加严50%以上，对后处理系统效率提出更高要求。

首次引入PEMS测试的全工况要求，覆盖冷启动、低速、高速等所有驾驶场景，杜绝任何排放漏洞。

要求在160万公里的设计寿命内，排放性能始终稳定达标，对系统可靠性是巨大考验。

“杨柳汉子”方案通过系统性创新，从硬件、软件到系统集成，全面深挖潜力，实现超越法规的减排表现。

40%

采用全新催化剂配方和涂层技术，提升低温活性和高温稳定性。配合高雾化质量喷射系统，从源头提升转化效率。

20%

基于模型的预测控制算法，实现毫秒级精准尿素喷射与热管理。智能诊断与自适应学习，持续优化系统性能。

10%

发动机与后处理系统一体化设计，优化排气流场与温度场。通过大数据标定，确保真实路况下的最佳协同工作。

模块化、智能化的技术组合，构筑起坚不可摧的减排防线。

新一代沸石分子筛催化剂，实现全温域高效转化。

>98%

NOx 峰值转化效率

即使在200℃低温下，转化效率仍保持在90%以上，完美应对冷启动和低负荷工况。

毫秒级响应，确保催化剂始终处于最佳工作温度区间。

实时监控，远程OTA升级，实现全生命周期性能无衰减。

通过PEMS路试数据对比，杨柳汉子方案在城市、高速、山区等复杂工况下，平均排放水平远低于国七限值，展现出卓越的稳定性和适应性。

“杨柳汉子”项目证明了通过技术创新，重型车减排不仅可以满足最严苛的法规，更能实现对环境更友好的可持续发展。我们正在定义的，是下一代清洁柴油动力技术的新基准。